今天（tiān）成都（dōu）停车场收费系统讲讲:无人车驶上北京四环车型初次曝光

犹记得上一次百度无人车驶上五环，尽管风景无限，但仍旧吃了交警（jǐng）罚单。今日，腾讯的无人车也驶上了四（sì）环。你（nǐ）猜有没有被交（jiāo）警盯上呢?据了解（jiě），在北京10点早高峰期往（wǎng）后，非京（jīng）籍（jí）车牌答应进城（chéng）。一（yī）辆白（bái）色长城SUV改（gǎi）装的（de）原型车驶上了北京四环（huán）。

据观察：车（chē）顶有一个巨大醒目的（de）激光雷达，车尾有一个改（gǎi）装增加的传感器，车（chē）身四周加装了（le）摄像头、毫米波雷达等传感器。

没错，这就是（shì）腾讯（xùn）自动驾驭（yù）的原型（xíng）车了，也是其初次揭（jiē）露出面。咱们（men）不难看出，腾（téng）讯（xùn）的自动驾驭（yù）计划走的是（shì）现在比较盛行的保（bǎo）险道（dào）路，采（cǎi）用了激光雷达以及（jí）相机等多个传感（gǎn）器冗余。

那么，腾讯的无人车开展怎么样了?

对比百度，腾（téng）讯无人车研究能够说相当低调了（le）。在上一年11月份宣告进军（jun1）无（wú）人驾驭（yù）范（fàn）畴之后，就没什（shí）么信息流出（chū）了。

可是，从今年的招聘岗位来看，职位根本掩盖到（dào）了自动驾驭体系的各方面需求。由此能够（gòu）推断（duàn）出，腾讯（xùn）的无（wú）人驾驭（yù）内部架构建制（zhì）现已相对齐备。

据一位去（qù）腾讯面（miàn）试过的人员透露：腾讯自（zì）动驾驭实验室人员规划在50人左右，安排架构根本建立完结，各项详细技能范畴都找到了负责人，剩余的（de）作业就（jiù）是扩大团队。开展速度不求快，但求（qiú）稳。

安排架构建立（lì）完结后，2018年一年，腾讯（xùn）期望完结2-3倍的规划（huá）扩张，并期望在2018年内发布首款产品。

是什么样的产品（pǐn），尚不清楚，但必定离不开腾讯无人驾驭开展道路的这（zhè）三个部分：

榜首，开（kāi）展思路。以（yǐ）安全为主，不管是功能上安全上(多传（chuán）感器交融的保险计划)，仍（réng）是（shì）信息安（ān）全上，都必须重（chóng）视。

第二，商（shāng）业化（huà）落地计划。一条线是L3完结（jié）高档辅（fǔ）助驾（jià）驭，能（néng）够更快落地（dì）。一（yī）条是L4、L5等级的彻底无人驾驭，在无人车商业化（huà）计划上，连续互联（lián）网（wǎng）年代的盈利模式。

打造体系，做（zuò）连接器，腾（téng）讯自己做技能、互联网体系的（de）部分。而造车、传感器和硬件（jiàn）相关，或（huò）出资、或（huò）经过生态盟友去做，完结在协作中分成。期（qī）望使用AI技能，把车联网和自动驾驭（yù）一致融入车中，由此将（jiāng）人（rén）类（lèi）司机从驾驭中解放，并（bìng）在被解放的时间里（lǐ）供（gòng）给腾讯擅长的内容（róng）和效劳。

第三（sān），表（biǎo）里并重。内部仍旧鼓舞赛马制，积极推（tuī）动MIG旗下自动驾驭实验（yàn）室的开展;外部，围绕无人车（chē）产业链（liàn）上下游出资。完结状况来看，造车方面入（rù）股了特斯拉、蔚来和威马，自动驾驭公司则（zé）出（chū）资（zī）了ZOOX和Drive.ai。

关于腾（téng）讯此（cǐ）次（cì）将无（wú）人车驶（shǐ）上四环（huán）是否会被交警（jǐng）盯上?

小编只（zhī）能通知（zhī）你，其时车内有（yǒu）司机，双手扶在方向盘上。所（suǒ）以并（bìng）不是自动驾驭（yù）状况。可是无人（rén）车型的现身（shēn），不难看出腾讯在自动（dòng）驾驭（yù）范畴的开展速度。腾讯更重（chóng）视（shì）实践路测，或（huò）许在未来，咱们将会有（yǒu）更多的时机看到腾讯无人车（chē）。